新华财经上海1月14日电1月14日下午，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）信息发布会在北京召开。会上乾盘配资，中国汽车工业协会副秘书长陈士华发布了2025全年汽车产销数据及经济运行情况及2026年汽车市场预测情况。
2025我国汽车产销双双突破3400万辆
数据显示，2025年我国汽车行业保持强劲增长态势，全年产销分别完成3453.1万辆和3440.0万辆，同比增长10.4%和9.4%，产销量连续17年蝉联全球第一。
其中，乘用车市场稳健增长，作为汽车消费的核心组成部分，有效拉动汽车市场的整体增长。2025年，我国乘用车产销突破3000万辆，整体稳健增长。全年乘用车产销量分别完成3027万辆和3010.3万辆，同比分别增长10.2%和9.2%。中国品牌乘用车销量2093.6万辆，同比增长16.5%；销量占有率达到69.5%，较去年同期上升4.3个百分点。
商用车市场回暖向好，产销实现10%以上增长，回归400万辆以上。2025年，商用车市场呈现“内需与出口”双增态势，全年，商用车产销分别完成426.1万辆和429.6万辆，同比分别增长12%和10.9%。其中，天然气商用车销量24.6万辆，同比增长11.6%。
新动能加快释放，2025年，我国新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%，较去年同期提高7个百分点。
同时，2025年，新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为50.8%；新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为54%。值得注意的是，自2025年9月起，新能源汽车单月市场占有率已连续四个月超过50%，标志着我国汽车市场正式进入新能源主导的新阶段。
对外贸易呈现出较强韧性乾盘配资，汽车出口超700万辆，同比增长49.2%；新能源汽车出口达261.5万辆，同比实现翻番，出口规模再上新台阶。
在重点企业（集团）方面，2025年，汽车销量排名前十五位的集团销量合计为3174.1万辆，同比增长9.1%，占汽车销售总量的92.3%，低于去年同期0.3个百分点。
2025年中国汽车产业在产销规模、市场结构、新能源转型及对外贸易等方面均取得显著进展，为2026年的持续发展奠定了坚实基础。
2026新能源汽车预测销量1900万辆，同比增长15.2%
展望2026年，中汽协方面认为，多重利好因素将进一步支撑行业稳健增长。
一是宏观层面，中央经济工作会议明确将坚持“稳中求进、提质增效”并以内需为主导，加之“十五五”规划开局之年的项目投资拉动，为汽车消费提供了良好的经济环境。
二是政策层面，“两新”政策已完成平稳过渡并更加注重提质增效，同时工信部等八部门联合发布的《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》中关于扩大汽车服务消费等具体措施的落实，将为市场平稳运行提供直接动力。
三是行业治理方面，针对“内卷式”竞争的综合整治已显现成效，国家市场监督管理总局正在制定的《汽车行业价格行为合规指南》将大力推动“价格透明”，这些举措有助于营造更加健康有序的竞争环境，促进高质量发展。
四是国际市场方面，中国汽车企业将继续深耕海外，凭借在电动化领域的领先优势、持续提升的产品力以及全球最完整、响应最快的供应链韧性，不断挖掘增长潜力，巩固和提升国际市场份额。综合来看，2026年中国汽车产业在宏观保障、政策支撑、行业治理优化和全球化机遇的共同推动下，有望实现更高质量、更可持续的发展。
同时，中汽协方面也表示2026年中国汽车产业面临着一系列挑战与不利因素。
国际形势方面，全球地缘政治不确定性增加、经济低迷与经贸斗争加剧，导致出口形势严峻。而企业全球化运营深化带来的本地化生产趋势，可能在统计数据上替代部分纯出口，表现为出口增速放缓甚至数量减少。
国内市场方面，消费需求则显露出不足，非政策驱动的自然需求增长乏力，经济下行压力持续，居民收入预期不稳与就业压力制约了消费能力的释放。
此外，“零公里二手车”出口的下降以及对该类车辆治理的加强，虽然长期有利于行业规范发展，但短期内可能加剧国内的库存压力。政策环境亦呈现收紧态势，现有的“两新”政策对市场的刺激作用因边际效应递减而有所降低，同时新能源汽车购置税政策也实施了“减半征收”叠加“技术设限”的双重调整。
不过整体来看，中汽协对行业依然保持乐观态度，其预测，2026我国汽车总销量将达到3475万辆，同比增长1%。其中乘用车销量3025万辆，同比增长0.5%；新能源汽车销量1900万辆乾盘配资，同比增长15.2%；出口量740万辆，同比增长4.3%。
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